AmigaHarry hat Recht. Ein Ölkühler ist viel zu aufwendig und eigentlich nicht nötig. Laut meinem Temperatur-Messstab geht, trotz Autobahn, die Temperatur nie über 120 Grad. Und solange heutiges, modernes Motorenöl (teilsynthetisch sowie vollsynthetisch) nicht über 140 Grad geht, ist das eigentlich immer im Toleranzbereich. Das Geheimnis für Motorhaltbarkeit sind sowieso mehr regelmässige Ölwechsel (inkl. Filter) und vor allem schonendes und diszipliniertes Warmfahren (wenigstens unter 80 Grad Öltemperatur keine Dauerbelastung über 6000 U/min). Und für dieses Warmfahren ist ein Öltemperatur-Messstab Gold wert und wirklich nützlich. Für die Öl-Höchsttemperatur braucht man ihn, falls im Motor alles ordentlich funktioniert, eigentlich nicht oder nur sehr selten. Übrigens gibt es für die GS den Temperatur-Messstab nur von RR, nicht von MotoDetail, soweit ich weiss. Kann man im Internet bestellen (Louis, Polo etc.) oder auch etwas günstiger bei ebay schiessen. Gegen einen Gebrauchtkauf spricht eigentlich nur eines: Da der Stab auch zur Ölstands-Anzeige/Messung verwendet werden muss, aber keine Markierungen hat, wird er von manchen mit einer Feile oder sowas entsprechend "eingeritzt". Wenn dieser Ritz auch nur eine Winzigkeit zu tief geht, läuft die Ölfüllung aus dem Stab und der Temperatur-Messer ist futsch. Also vorsicht!
Gruss an alle im Forum.
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