@Verbali: Hast ja Recht.
Hm, siehe Amigaharry. Das Problem besteht darin, dass man an die innen drinn liegende Öldruck-Leitung, die zum Ölfilter führt, gelangen muss, um das unter Druck stehende Öl noch vor dem Ölfilter abzugreifen. Der Ölkanal wird dabei sozusagen unterbrochen und über den Umweg zum Kühler quasi fortgeführt. Also muss ein extra Kanal gelegt werden, der aus dem Motorgehäuse rausführt und auch wieder hinein (nach dem Kühler) und dann wieder in den Kanal zum Ölfilter führt. Ich weiss nämlich nicht, ob der Öldruck für die Steigleitungen zum und die Gleitlager im Zylinderkopf ausreicht, wenn man einen zusätzlichen "Abzweig" kurz nach der Ölpumpe zum Kühler (müsste aber ebenfalls irgendwie aus dem Gehäuse raus...) legt, der dann nach dem Kühler einfach wieder in den Ölsumpf zurück führt. Das würde bedeuten, dass das Öl den Weg des geringsten Widerstands nimmt und nicht genug in den Zylinderkopf kommt.
Also, eine Bauanleitung habe ich nicht, aber erhebliche Bedenken....
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