Auf vielfachen Wunsch ( von Sven
) ein kleiner Bericht vom letzten Wochenende in Rijeka.
Nach dem ich in der Woche schon am Montag beruflich nach Lublijana, von dort nach Wien und am Mittwoch wieder nach Hause gefahren bin. Habe ich dann Donnerstag den T4 vollgeladen und bin zusammen mit Sven gen Rijeka aufgebrochen. Nachst um 23.30h dort angekommen noch schnell die Box eingeräumt, und in der Münchner Box ( der einzigen wo noch bsi spät in die Nacht (wie immer ) das Licht brannte) noch ein Schlummerbierchen getrunken. MIt Daniel(Wasserboxertreiber) noch eine Wette abgeschlossen wer die schneller Rundenzeit fährt und meine 3 Ziele für das WE definiert:
-Zeit unter 1:50:00 Min
-Topspeed über 200 km/h
- Erster
Freitag um 8.00h zur technischen Abnahme und um 8.30h zur Besprechung mit der Chefin ( Fahrerbesprechung). Um 9.20h zum ersten Set raus auf die Strecke. Hatte den Motor komplett überholt(Lager,Megacycle-nocken, Kipplewhite-Tassenstössel) und bin es erst mal langsamer angegangen. Danach Kerzenbild kontrolliert und größer Düsen reingeschraubt ( Grobnik liegt etwa auf 100m ü NN). Hatte über die teilweise wellige Piste kräftiges Lenkerschlagen. Luftdruck gecheckt und die Zugstufendämpfung der Gabel um 5 klicks zugestellt. War dann beim 10.20 Set schon viel besser. Nochmal Düsen vergrößert und noch 2 Klicks auf der zugstufe. Im 3. Set dann das erste Ziel geknackt 202 km/h.
Über den Nachmittag dann immer schneller geworden. Knapp unter 1:52 geschafft aber der schnelle Uli auf seiner "47 PS" SR war noch flotter.
Nach Trainingsende die Bridgestones raus und die DUNLOP KR´s auf den Technofelgen rein, da ich mir diese für den Samstag aufheben und nicht schon am Freitag runterschruppen wollte. Gleichzeitig auch den Ventildeckel runter ( was bei der Egli nicht ganz so einfach geht wie bei der GS) , um zu überprüfen wie denn die Nocken und Stössel aussehen. ERgebniss war perfekt, kein Verschleiß sichtbar. Mitten im Zusammenbau dann der Anruf von meinem Sohn Michi, der mit Chrisi auf dem Weg nach RIjeka war. Er steht vor dem Karawankentunnel und hat seinen Ausweiß vergessen. Mit Chrisi vereinbart, daß er Ihn dort stehenlässt. Habe dann Zuhause meinen Schwager mobilisiert , daß er sich den Ausweiß schnappt und Richtung Villach fahren soll. Ich selbst bin dann zurückgefahren, habe Michi and der Grenze abgeholt und bin dann bis hinter den Tauerntunnel gefahren, um mich dort mit Robert zur Ausweißübergabe zu treffen. Dann wieder zurück nach RIjeka, wo wir dann um 2:30 in der Früh ankamen.
Am Samstag dann saumüde um 7:30 aufgestanden um das Bike wieder zusammenzuschrauben. In die Box rein und siehe da, die Maschine stand fix und fertig ready to race auf dem Ständer. Der Sven hat einfach eine Nachschicht eingelegt und meine Egli perfekt zusammengeschraubt. VIELEN VIELEN DANK nochmal dafür. Um 9:20 wieder raus und erstmal an die KR´s gewöhnt. Hat ganz gut funktioniert. Nach der Mittagspause dann die Vorbereitungen für das erste Rennen. Um 14:50 dann supernervös zum Vorstart ( Startplatz 2). Den Start gewonnen dann aber in der 2. Runde vom Thomas überholt worden. Uli hat auch ganz schön Druck gemacht und mich immer wieder auf dem Weg in die Senke überholt. Konnte aber auf der Gegengerade immer wieder zurück auf Platz 2. War ein superschnelles Race meine Beste Zeit 1:49:47 und damit die schnellste Rennrunde und schnellste Classic 500 Runde dieses WE´s gefahren ( Ziel Nr 2 ). In der 5. Runde hat Uli mich in der Senke auf der Anfahrt zur 90°Rechts, links überholt. Er dann etwas weit außen und ich innen durch die Kurve. Um als erster in die nachfolgende Links mit einer guten Linie zu kommen, hat er dann versucht früher zu Beschleunigen und nach rechts auszuholen. Leider war das etwas zu viel und er hatte den kapitalen Highsider direkt vor mir. Ich dacht nur noch " oh Scheiße bloß nicht drüberfahren", bin dann nach links ins Grüne(1m an Uli vorbei), dort hätte mich die EGLI beinahe abgeworfen. Hab sie dann aber doch noch unter Kontrolle und zurück auf die Strecke gebracht. Thomas war natürlich uneinholbar weg und ich erstmal etwas geschockt. Habe dann Uli bei der nächsten Vorbeifahrt schon wieder stehen sehen ( ehrlich gesagt den hat´s so auf die Waffel gelassen, das ich dachte der steht so schnell nicht auf). Nach dem ich mal nach hinten geschaut hab wo die anderen sind, habe ich dann etwas langsamer ( 1:52 , 1: 53, 1:58 in der letzten Runde) gemacht und das Rennen auf Rang 2 beendet.
Nach dem Rennen erstmal geschaut wie es dem Uli geht, Aber außer einer kräftigen Abschürfung auf der Schulter, hat er sich nichts ernsthaftes getan ( und wenn, würde er es wahrscheinlich so leicht nicht zugeben). Abends dann schön Calamari geschlemmt und bis spät in die Nacht Benzin geredet.
Am Sonntag früh, um den hinteren Dunlop zu schonen wieder den BT012SS reingeschraubt, zum Training raus und total begeistert über das Fahrverhalten mit der ungewöhnlichen Reifenkombi(superschmaler KR vorne, Fetter BT hinten) zurückgekommen. Habe dann beschlossen das für das 2. Rennen auch so zu lassen. Etwas gelassener zum Vorstart.
Den eigentlichen Start dann etwas verpennt ( die anderen waren schon ein paar Meter vorne) dann aber dank SUZI Power doch als Erster in die erste Kurve. Diesmal von Anfang an voll angegriffen , immer tief geduckt und früh am Gas, voller Vertrauen in die Reifen. Als Ergebniss ein astreiner Start-Ziel Sieg mit einer Zielgeradenlänge Vorsprung auf den Zweiten. (Ziel Nr 3 geschafft)
Mein erster Sieg ! Schon ein geiles Gefühl. Beim Rausfahren von der Strecke stand dann schon Sven und Michi mit der Sektdusche. Svens Kommentar " sauber abgeledert"! Danach noch in RUhe die anderen Rennen genossen , zusammengepackt, etwas gegessen und ruhig heimgefahren, um 23:30 dann erschöpft aber glücklich angekommen.
Vielen, Vielen Dank vor allem an Sven, aber auch an Michi, die mich an diesem WE wunderbar betreut haben. Ohne euch wäre es schwer geworden ( na ja Michi mit Ausweiß vielleicht auch etwas leichter)
DANKE, DANKE und
SVEN freue mich schon aufs nächste mal in Pannonien