Der Motor erzeugt bei höherer Drehzahl einen höheren Unterdruck im Ansaugtrakt, und entsprechend mehr Sprit wird dann auch bei geschlossenem Gasschieber aus den Düsen, z.B der Leerlaufdüse, gesaugt. Aber ob der Mehrverbrauch im normalen Fahrbetrieb wirklich bemerkbar ist, ist eine andere Frage...
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