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Zitat von majestic_morpheus

Die Corioliskraft ist das Resultat der Drehbewegung des rotierenden Bezugssystemen. Sofern ist die Kraft nicht vorhanden, wird aber vom Beobachter, der sich im System befindet (und dieses als stehend wahrnimmt), als Kraft wahrgenommen.

Die Zetrifugalkraft wird ebenfalls nur solange wahrgenommen, wie man sich innerhalb des Systems befindet, Verlässt man das System, hört die scheinbare Kraft sofort auf zu wirken. Schienen (um auf dein Bsp. einzugehen) nutzen sich auf der Kurvenaußenseite ab, weil alle Körper aufgrund ihrer Trägheit bestrebt sind, sich geradlinig zu bewegen. Der Zug wird aber durch die Zentripetalkraft zur Drehachse hin beschleunigt, seine Trägheit wirkt tangenzial und nicht, wie die Fliehkraft, entgegengesetzt der Zetripetalkraft. Nur allein durch seine Trägheit übt er eine verstärkete Wirkung auf die Gleisaußenseite aus, die seiner geradlinigen Bewegung sozusagen im Weg steht.

So, das war mir genug Physik für's Wochenende.

Und diese Scheinkraft wirkt sich allerdings als tatsächliche Kraft innerhalb des bewegten Bezugssystemes aus und ist somit messbar, vertreten und hat Auswirkungen :P Ob man dies jetzt von außen als Trägheit sieht oder von innen als Scheinkraft spielt dabei eher eine untergeordnete Rolle.

@BW
Dadurch, dass diese Kraft nach unten wirkt, würde es das Motorrad eher zur inneren Seite kippen als zur äußeren, schließlich liegt es schon nach innen und durch herunterdrücken würde es nur noch weiter innen liegen.