Wenn du Pech hast, hats dir Ventile krumm gehauen.
Aber bevor du den Kopf herunterreißt, stell die Steuerzeiten erst neu ein und lass eine Kompressionsprüfung machen. Krumme Ventile dichten nicht mehr ganz ab. Dann kannst du den Kopf immer noch abnehmen.
Da der Motor ja sowieso schon gelaufen ist, kannst du ihn jetzt auch durchdrehen. Mehr geht wahrscheinlich dabei nicht mehr kaputt.
Falls nicht schon geschehen nimmst du den Zündgeberdeckel und den Ventildeckel ab. Zündkerzen raus. Dann drehst du die Kurbelwelle bis die Marke RT in der Mitte der linken Zündgeberspule (so wie man draufguckt links) steht. Die Nuten an den Nockenwellen müssen jetzt zueinander zeigen und sollten weitestgehend parallel zur Dichtfläche sein.
Sollte das nicht der Fall sein, musst du die Nockenwellen entsprechend ausrichten.
Viel Glück.
__________________
Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
|