Um das Thema noch mal aufzugreifen - das Problem besteht immer noch, allerdings eher unregelmäßig. Im Stand findet keine Zündung im linken Zylinder statt (linker Krümmer kalt).
Wenn ich dann anfahre ab 3000 U merkt man nen recht starken Leistungsschub^^ Sprich der linke Zylinder bekommt wieder Zündung bzw teilweise. Während der Fahrt merkt man aber immer wieder Aussetzer, ich weis nicht was da los ist ....
Nach 30km Fahrt, sind dann beide Krümmer heiß, der rechte ist aber spürbar heißer.
Früher hatte ich nen Heinkel Bj 56
, da konnte sich die Zündung verstellen, gibts sowas bei der GS auch?, wenn ja wie kann ich die Zündung neu einstellen?
Evtl sonst noch ne Idee wo das Problem liegen könnte?
mfg
Benedikt