kommt vielleicht auf die jeweilige GS an, aber...
ich bin jetzt GSR 600, Honda CBF 600 und FZ1 gefahren und glaube kaum, dass die langsamer ums eck gehen als eine SerienGS.
Die Vorderradführung bei aktuellen Maschinen mit Upside-down-Gabel ist besser, die Reifen haben mehr Grip und das Federbein tut etwas um den Reifen auf der Straße zu halten.
Die GS dagegen taucht beim bremsen stark ein, und pumpt bei jeder Welle wie Sau. Dazu schaukelt sie sich beim Slalom auf.
Bei der Probefahrt der GS ( vorher CBF 600 ) war der Unterschied deutlich zu spüren. Ich war ziemlich überrascht wie träge die GS auf Lenkimpulse reagierte um dann kurz darauf fast schon zu fallen. So ebene Strecken, wie sie meine GS braucht, kann es fast nicht geben.
Mit Zubehörfederbein und veränderter Gabel mag das anders sein, aber so... wird der schmale reifen erst gar nicht die Rolle spielen.
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