Danke, das mit den Lappen kenne ich schon aus meiner Zweitakt-Zeit
Nur da konnte man den Motor mal eben in die Hand nehmen und umdrehen wenn etwas ins Kurbelgehäuse gefallen war, ich glaube hier wird das etwas schwieriger
Wenn ich den Zylinder runter hab kann ich ja Fotos von den Kolbenringnuten und den Ringen in der richtigen Position machen und sie dir zur Verfügung stellen für deine Sammlung, haben ja schließlich alle was von.
MfG