[berndy]

Wenn du mit der Drosselklappenanschlagschraube deinen Leerlauf nicht unter 1000 U/min stellen kannst, würde ich auch mal die Leichtgängigkeit und die Einstellung des Gaszugs prüfen. Hat der genug Leerweg, dass die Drosselklappe auch ganz zu gehen kann? Oder hat das ein "Spezialist" zu eng eingestellt?

Zusätzlich, weil du dann gerade dabei bist und sowieso schon schmutzige Hände hast, kannst du auch gleich den Chokezug bzw. die Kaltstarteinrichtung überprüfen.