Was sich am Grundaufbau des Vergaserkorpus geändert hat, weiß ich nicht.
Das es Unterschiede gibt, weißt du ja
Wenn du einen Graukittel findest, der dir die 97er Drosselung einträgt, wäre das die vermutlich praktikabelste Lösung.
Zwei Drosselungen sind natürlich quatsch.
Also hör dich bei den Graukitteln um (sind ja nicht alle faul und inkompetent
), besorg dir alle Teile die man zur Drosselung braucht (117,5er HD´s, 95mm lange Federn, Gasschieber mit Ausgleichsbohrungen und die winzigen Stahlscheibchen) und lass dann eben die Drosselung über Ausgleichsbohrungen in den Gasschiebern eintragen.
Oder besorg dir einen Vergaser der zu deinem Baujahr passt.
Wenn die Verengungen in den Ansaugstutzen von Alphatechnik und eingetragen sind, musst du den Vergaser natürlich entdrosseln.
Allerdings halte ich nicht viel von den Zubehördrosseln mit Ansaugstutzenverengung
