[berndy]

In dem blauen Buch gibts einen Hinweis zur Fehlersuche an dem Starterrelais und wie man es durchmisst.

Außerdem hat die GS auch noch ein Seitenständerrelais, welches ebenfalls im Starterstomkreis sitzt.

Das Relais sitzt hinter dem rechten Seitendeckel. Ich denke es sitzt, wenn man von rechts draufguckt, links neben dem Starterrelais, also in Fahrtrichtung gesehen hinter dem Starterrelais.

Das kann natürlich auch eine Macke haben. In dem Buch wird auch beschrieben, wie man dieses Ding nachmisst.

Es muss also nicht unbedingt am Starterrelais liegen.

Man müsste mal genau gucken, welches Relais klackt, das Starterrelais oder das Seitenständerrelais.

Edit: Bevor wieder jemand fragt wie es geht:

Starterrelais:

1. ausbauen.
2. Durchgangsprüfung: Multimeter auf Ohm x 1 stellen und zwischen Batterieanschluss und Motoranschluss schalten dann auf den gelb/grünen Relais-Anschluss den +-Pol einer vollen 12 V Batterie und den --Pol an das schwarz/weiße Anschluss anschließen. Das Relais sollte klicken und das Messgerät Durchgang anzeigen.
3. klappt das nicht, sollte man mit dem Ohm-Meter den Spulenwiederstand der Erregerspule zwischen dem gelb/grünen und dem schwarz/weißen Anschluss messen. Der Widerstand sollte 3 - 5 Ohm betragen. Wenn unendlicher Widerstand angezeigt wird, ist das Relais defekt.

Das Seitenständerrelais:

a) ausbauen
b) Das Relais besitzt vier Kontaktzungen. Das Relais so halten, dass die Kontaktzungen waagerecht zu sehen sind und die große Aussparung oben bzw. die kleine unten liegt. Die Kontaktzunge oben links wird als 1 bezeichnet, unten links 2, oben rechts 3, unten rechts 4. Zwischen 1 und 2 nun einen Duchgangs- oder Ohm-Messer anschließen, + an 1, - an 2. es sollte kein Durchgang festzustellen sein.
c) An den Anschluss 3 den +-Pol und an Anschluss 4 den --Pol einer 12 V-Batterie anschließen. Nun sollte zwischen Anschluss 1 und 2 Durchgang festzustellen sein.
Besteht bei b) Durchgang zwischen 1 und 2 oder bei c) kein Durchgang zwischen 1 und 2 ist das Relais defekt.