150er auf 3,5" halte ich für Murks.
Der ist dann doch sehr ballonig. Und aktuelle Sportreifen sind in der Dimension sicherlich nicht für 3,5" ausgelegt (normalerweise haben die für 150er 4" (400er Bandit, SZR660) oder sogar 4,5" (600er Bandit kult).
Ein Umbau der Hinterradfelge ist mit überschaubarem Aufwand machbar.
So hat man von den Radlagern her bei der SV650 Felge (aber frag nicht welches Baujahr
) schonmal kein Problem und dann nen 16er in der Serienschwinge.
Die Bremsankerstrebe muss dann natürlich massiv verändert werden, aber gut gemacht ist das für die Eintragung kein Problem.
Desweiteren muss man sich mit dem Kettenversatz auseinandersetzen (breiterer Reifen ->breiterer Kettenradträger vs. Versatzritzel) und die ein oder andere Buchse drehen lassen.
Einziges Problem (vielleicht nur Baujahrabhängig) ist das Felgendesign...die etwas geschwungen Speichen der GS finden sich auch bei vielen anderen Bikes wieder, sodass das dann optisch kaum auffällt.
Die B4-Hinterradfelge ist wohl noch einfacher zu montieren.
Bevor ich also einnen Ballonreifen fahre, der vielleicht mehr walkt als mir lieb ist, würde ich eher eine sauberere Lösung bevorzugen.