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Zitat von Blut-Zwente
der Motor war warm, ist ne zeit gelaufen im stand.
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Im Stand kannst du den Motor laufen lassen bis der Tank leer ist! Er ist dann trotzdem nicht auf Betriebstemperatur. Warm heißt, dass das Motoröl eine Temperatur von mindestens 80°C hat. Um das zu erreichen, musst du etwa 10 km fahren. Wenn sich der Motorblock warm anfühlt, ist der Motor noch lange nicht warm, denn die Schmerzgrenze liegt beim Menschen bei etwa 45°C.
Dein Motor hatte eine Fehlzündung. Die macht deinen Motor nicht kaputt. Es gibt sogar Leute, die provozieren Fehlzündungen um andere zu erschrecken.
Fehlzündungen entstehen häufig durch falsche Gemischaufbereitung. Es lagert sich Ruß an der Zündkerze ab und es erfolgt dann keine kontrollierte Zündung mehr. Du solltest dich zwingend erst einmal um die Vergaser kümmern, bevor du deinen Motor in Einzelstücke zerlegst. In den FAQs findest du Hinweise, wie mach prüfen kann, ob die Vergaser Nebenluft ziehen. Die alten Zündkerzen solltest du auch nicht wieder verwenden.
"Öl" auf der linken Seite: Auf der linken Seite befindet sich auch der Deckel für die Ritzelabdeckung. Im Laufe der Jahre sammelt sich dort jede Menge Fett von der Kettenschmierung. Und diese Fett tropft irgendwann raus. Aber selbst wenn das Öl tatsächlich aus dem Bereich der Lichtmaschinenabdeckung kommt, hat das mit deinem Motorproblem nichts zu tun.
Wenn du noch nie das Ventilspiel eines Viertaktmotors eingestellt hast, dann befürchte ich, dass du bei deinen mangelhaften Vorkenntnissen mehr kaputt machst als reparierst.
Und dreh bitte an keiner Schraube mehr, wenn du dich nicht vorher informiert hast, wofür sie ist. Mit Trail and Error kommst du nicht weiter.