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Sgt.Fragg · 23.05.2008, 06:38:41

naja, ich hab grad mal die beiden kurven (deine und die aus der faq) nebeneinander gelegt...

also... ääähm.. die sind quasi identisch, nur der drehmomentverlauf is etwas schöner, und weniger buckelig. im ernst, für DIE arbeit, is das ergebnis ECHT mau...
die maximalleistung liegt afaik 1000umin früher an, und ein nm mehr drehmoment.
dazu kommt das die max leistung einem hochplateu gleicht, und nich einer spitze.

offener k&n ohne reduzierring? probiers ma mit nem passenden racingauspuff dazu, und versuch das ganze abzustimmen..

23.05.2008, 06:38:41	#11
Sgt.Fragg Stammtisch Bodensee Registriert seit: 08.05.2007 Ort: Bei Radolfzell Alter: 39 Beiträge: 1.627	Re: Leistungsprüfstand naja, ich hab grad mal die beiden kurven (deine und die aus der faq) nebeneinander gelegt... also... ääähm.. die sind quasi identisch, nur der drehmomentverlauf is etwas schöner, und weniger buckelig. im ernst, für DIE arbeit, is das ergebnis ECHT mau... die maximalleistung liegt afaik 1000umin früher an, und ein nm mehr drehmoment. dazu kommt das die max leistung einem hochplateu gleicht, und nich einer spitze. offener k&n ohne reduzierring? probiers ma mit nem passenden racingauspuff dazu, und versuch das ganze abzustimmen.. __________________ Kuchen ist lediglich eine Ansammlung gleichgesinnter Krümel, die zur Durchsetzung ihrer kranken Interessen ein gemeinsames Ganzes bilden...