Re: Tipps für mein Verhalten
Wichtig ist vor allen Dingen, ab und zu auch mal längere Strecken etwas flotter zu fahren, so dass der Motor längere Zeit die volle Betriebstemperatur erreicht.
Dann können der unverbrannte Sprit und das Kondenswasser verdunsten, die beim Kaltstart ins Öl gelangen, ebenso werden die vom Choke verrußten Kerzen wieder frei gebrannt. Und die Batterie wird auch wieder aufgeladen, das ist bei den niedrigen Drehzahlen beim Warmfahren nicht unbedingt der Fall.
Die Reifen muss man nicht mit Schmirgelpapier bearbeiten, wenn man die Schräglage nach und nach steigert reicht das. Aber eben wirklich nur nach und nach, dann sind immer 95% haftfähiger Gummi auf der Straße.
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