Da gebe ich dir in allen Punkten ausnahmslos recht.
( ein 150er auf einer 4" Banditfelge ist wirklich "Murks" ) 
Natürlich bekomme ich den 150er auf der 3,5" nicht auf die letzten mm (das ginge wohl nur mit der Bodenfreiheit einer Supermoto-Maschine und dem dazu passenden Kurvenstil )
...aber ....
das geht mir doch vollkommen an dem Körperteil vorbei mit dem ich normalerweise in diese Richtung schaue.
Wenn dein Kumpel in seiner Clique wegen eines stehengebliebenen "Angstrands" gedisst wird
, empfehle ich ihm (natürlich heimlich) Schmirgel-Papier zu benutzen , anstatt sich sinnlos den Auspuff zu zerkratzen.
Zweifelsfrei geht der
Show-Effekt eines
Umbaus dann
verloren,
wenn man (wie ich)
gar keinen macht , aber das war doch der eigentliche Sinn der Sache.
.. zum (bestätigten) Fahrverhalten mit 150/60 auf 3,5"
Zitat:
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Zitat von Vollgasdieter
Also ich würde an deiner Stelle umrüsten auf 150er hinten und 110ner vorn.
Damit kannst du dir die geilsten Reifen draufziehen die du möchtest.
Ich selbst bin die BT auch gefahren, sind zum Anfang gut aber mir haben sie nach 5tkm nicht mehr gereicht.
Ich habe jetzt die CONTINENTAL CONTI FORCE drauf.
In den dimensionen 110/70 ZR17 und 150/60 ZR17.
Die 150/ 60 habe ich damit der Reifen nicht die ganze Karre hinten aufbockt.
Mit /70 würde sie hinten 15mm höher kommen.
..ich habe die Bremsankerstrebe von alpha technik drin und das ganze vor einer Woche eintragen lassen.
Dann ist das ganze kein Problem mehr , da das technisch sauber ausgeführt ist
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P.s.
...daß du die Verwendung eines 150er auf der Originalfelge persönlich als unästhetisch empfindest , kann ich ja akzeptieren , daß du aber immer wieder unbegründete Vorurteile aus dem Hut zauberst (...Walkbewegungen ??? ), halte ich für wenig konstruktiv...