Ohne Temperaturmesser siehst du das garnicht.
Ob 120 oder 140°C, das gibt beides Brandblasen.
Wenn sie richtig extrem heiß wird, spürt man das an einem deutlichen Leistungsverlust.
Wichtig ist wie gesagt der Fahrtwind, da die GS luftgekühlt ist.
Von der Theorie her überhitzt der Motor also im ersten bei 5000U schneller als im 6. bei 5000U.