Jetzt bekomm ich bald die Kriese.
Hab das Rad im 1. Gang bei gezogener Kupplung von Hand gedreht. Ging erst kaum, lies sich nach einem Rucken dann aber gerade so drehen...mit der Zeit wurde es dann etwas einfacher.
Hab dann in den Leerlauf geschaltet, um zu vergleichen wie leicht sich das Rad da drehen lässt. Es geht doch noch deutlich einfacher.
Aber was mich zur Verzweifelung treibt: Die Kette kommt gegen die Ritzelabdeckung !? Immer *klack klack klack* mit den Nieten...hab ich das Ritzel falschrum drauf? Das gehört doch mit dem "Flansch" zum Getriebe oder? So war das Originalritzel drauf und da hat nichts geklackert...
Hätte nie gedacht das es so schwierig werden kann das Ritzel zu wechseln
