[berndy]

Das selbe Problem hatte ich beim Wechseln meiner hinteren Bremsbeläge auch.

Sinniger Weise hat Suzuki Sacklöcher für die Bolzen vorgesehen. Normalerweise würde man da durchgehende Bohrungen machen, damit man die Dinger im Bedarfsfall mit einem Durchschlag bearbeiten kann.

Nachdem ich mit Kriechöl nicht weiter kam, hab ich den Bremssattel ausgebaut und die Bolzen zersägt. Danach konnte man die Dinger so weit bewegen, hin und her wackeln und drehen, bis die sich in den Löchern gelockert hatten.

Anschließend war ich dann auch beim Händler, der hatte zum Glück die Bolzen vorrätig.

Auf meine Frage, was die denn in der Werkstatt machen, bekam ich als Antwort, dass die den Bremssattel zerlegen und dann die Bolzen locker wackeln.

Den Bremssattel würde ich aber nicht ohne Not zerlegen. Wenn das Ding undicht wird, wirds teuer.