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Zitat von freizeitpilot
Braucht die Kiste unbedingt ne funktionierende Batterie um weiter zu laufen oder ist da was in der Elektrik kaputt??
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Ja, braucht sie.
Die GS hat, wie fast alle "modernen" Fahrzeuge, eine Batteriezündung. Ich bin zwar noch nicht darauf gekommen, was dabei der Vorteil zur Magnetzündung sein soll, aber nun gut.
Bei der Batteriezündung kann man jedenfalls auf die recht schweren Dauermagnete in der Lichtmaschine verzichten.
Der Nachteil ist aber, dass man eine (ebenso schwere) Batterie braucht.
Die Batterie muss zuerst einmal die Erregerspulen in der Lichtmaschine mit Strom versorgen, damit diese auch als Magnet fungieren können (dynamoelektrisches Prinzip).
Fehlt die Batteriespannung gibts in den Spulen (naja fast) 0 Erregung und damit keinen (ausreichenden) Strom. Folglich bleiben Motoren mit Batteriezündung stehen, wenn kein Batteriestrom zur Verfügung steht.
Das passiert immer wieder bei Motorradrennen. Ist bestimmt ärgerlich, wenn man wegen einer platten Batterie stehen bleibt.
Das dynamoelektrische Prinzip scheint hier nicht zu funktionieren weil die Zündanlage schon so viel Strom braucht, dass für die Erregerwicklung nichts mehr über bleibt.
Bei Flugzeugen kann man sich das nicht leisten. Deshalb gibts dort nach wie vor Magnetzündungssysteme.
Meine alte 100 cm³ Zündapp hatte eine "Schwunglicht-Magnetzündung". Die Batterie war nur für Hupe und Blinker zuständig. Die Zündapp lief auch ohne Batterie.