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Zitat von Dobbi
Ich denke mal mit einfach Düsen tauschen, Nadel umhängen und entfernen der scheiben is es nicht getahn..
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Doch, mehr ist es meist nicht.
Synchronisieren muss man auch nicht zwingend. Das macht sich eh nur bei sehr sehr niedrigen Drehzahlen bemerkbar und hat mit Drosselung und Co auch nix zu tun.
Kann man ab und an machen für schönen runden Motorlauf untenrum, aber ansonsten eher ne kosmetische Sache.
Die Werkstätten bekommen das oft nicht hin, weil sie sich bei den einzelnen Motorradmodellen eben nicht auskennen.
Durch das geballte Wissen des Forums haben wir die passenden Einstellwerte und Düsengrößen.
Bei Werkstätten muss es schnell gehen und da wird eben auch an der Sorgfalt gespart.
Die GS ist sehr schrauberfreundlich was Zugänglichkeit und Komplexität der Teile angeht.