also schläuche sitzen alle richtig und benzin ist definitiv bis zu den vergaserschieber hoch aufgestiegen (beim rausziehen der vergaserschieber warn unten benzinspuren)
heißt das dann auf jdn fall, dass es an einem (oder zwei) nicht richtig sitzenden schwimmernadelventil liegt?
was die stellung der schwimmernadel angeht habe ich kA...ich habe alles so ausgeführt wie bei der entdrosselungsanleitung hier im forum beschrieben:
http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=74&t=25460 außer den bezinhahn auf PRI gestellt vorm starten des motors! hab ich ja schon erwähnt
bei der gedrosselten version werden 135er hauptdüsen verwendet; damit der motor nich abstirbt (wurde mir vom suzu-händler gesagt), weil ja der veringerte unterdruck durch die bohrungen im vergaserschieber die düsennadel nicht so hoch anheben kann
bei der entdrosselten sind die 130er optimal weil jetzt ein vollständiger unterdruck, der die düsennadel komplett anheben kann, entsteht