Da es sowieso Lager mit höherer Toleranz gibt um eben Temperaturschwankungen besser zu verkraften denke ich werden die Konstrukteure auch ein bisschen in diese Richtung weitergedacht haben. Ausserdem sollte man Lager, wenn man sie z.B. auf eine Welle aufschrumpfen muss, tatsächlich nicht über 120°C erwärmen, da sich die Laufleistung durch Gefügeveränderungen des Materials verringern kann.
Die Lager sind absichtlich an den Stellen eingebaut, die sich im NORMALEN Betrieb nicht so hoch erwärmen sollten.
(Gleitlager lassen grüßen!
)
(Hab ich mir nicht in Wikipedia oder sonstwo reingelesen sondern in der Mechatronikerausbildung gelernt, dürfte also stimmen...
)
@ Adm_chr
Schau mal ob du vom letzten Winter noch ein Stück Karton vor den Kühlrippen geparkt hast damit sie auch bei unter 5°C noch warm wird.
Glaube hier im Forum mal gelesen zu haben, dass die Benzinverbrennung heißer von statten geht wenn das Maschinchen zu MAGER läuft!