Richtiges Tuning fängt damit an, dass man den Motor komplett zerlegt, alle Toleranzen misst, die Serienlager gegen bessere tauscht, die Kurbelwelle abspeckt, feinwuchtet, leichtere Kolben verbaut, eventuell den Hubraum/Verdichtung erhöht, größere Ventile, schärfere Nockenwelle, bessere Ölversorgung, Ölkühler, gescheite Vergaser und Auspuffanlage .... und so min. 2000 - 3000 € verbaut. So zum anfangen.
Dabei verliert man auch zwangsläufig die Betriebserlaubnis.
Alles andere lohnt die Arbeit nicht, weils fast nichts bringt.
Für das Geld kann man sich auch gleich was größeres zulegen. Das lohnt sich nur, wenn man Rennen fahren will und an eine Klasseneinteilung gebunden ist.
Siehe ES1-C.
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