Zitat:
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Zitat von Hansafan1985
Ich bin bisher immer 20w50 miner. gefahren und habe jetzt auf 10w40 teilsynt. gewechselt.
Es ist beim Fahren erstmal kein wirklicher Unterschied zu erkennen (z.B. besseres Schalten), d.h. andersherum wirds wohl auch nicht schlechter werden.
Allerdings braucht das Öl länger, um warm zu werden (mit dem 10w40!), wegen dem Ölkühler (ohne Thermostat)
Wie hoch stieg denn die Öltemp. im Sommer max., z.B. aufm Kyff?
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das öl wird doch afaik genau so schnell warm oder nicht... es verschiebt sich doch beim 20w50 nur der wirkbereich gegenüber dem 10w40. heisst, dass das 20w50 besser bei etwas höherer öl-temperatur funktioniert.
frage ist nun, wie viel länger das öl braucht, um auf betriebstemp zu kommen... beim 10w40 sinds ja die 70-90° und beim 20w50?? 80-100°?
nen ölthermometer hab ich jetzt nicht dran. aber fakt ist, dass ne unverkleidete gs sicherlich die motorwärme besser abgibt als ne verkleidete!
und die gs wird schon ab und an gut gejagt, ob nun aufm kyff oder dem ziegenkopf (beides im harz...) und auch sonst ist der harz meine spielwiese
