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Alt 27.12.2008, 11:20:17   #9
berndy
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Standard Re: loser schlauch - wohin?

@todd.smith Der GS-Motor besitzt, wie alle Viertaktmotoren, eine Kurbelgehäuseentlüftung. Das ist der Stutzen der nach hinten gerichtet auf dem kleinen Deckel auf dem Ventildeckel angebracht ist (sieht man nur, wenn man den Tank abbaut).

Dieser Stutzen ist mit der Airbox (in der sitzt der Luftflter) verbunden damit verdampfende Kondensate, Wasser, unverbrannte Benzinreste, verdampftes Motoröl usw. nicht in die Außenluft kommen. Das Zeug wird vom Vergaser wieder in den Motor geleitet und dort verbrannt. (Ob das dann die Umwelt entlastet lasse ich mal dahingestellt.)

Dadurch kann sich in der Airbox mit der Zeit etwas Motoröl (das verdampfte, das wieder kondensiert ist) ansammeln.

Sinnigerweise ist die Airbox durch große Gummitüllen (Ansaugstutzen) mit den Vergasern verbunden, sonst käme ja keine gefilterte Luft zu den Vergasern.

Fällt nun das Motorrad um, kann Benzin aus den Schwimmerkammern in die Airbox laufen.

Benzin wäscht die in der Airbox kondensierten Ölreste aus und das Zeugs läuft durch den Schlauch (der mit dem komischen Ende, das ist ein Rückschlagventil, damit dort keine Luft angesaugt werden kann) nach unten. Das sieht dann aus wie Öl, ist es ja zu einem gewissen Teil auch.

Die Gehäuseentlüftung ist aber kein Ölüberlauf, sonst wäre sie nicht am höchsten Punkt im Motor angebracht sondern nur wenig über der MAX-Marke.

An der rechten Seite deiner GS, vor der Fußraste, hinter dem Motorgehäuse sollten 3 Schläuche sein. Die Airboxdrainage (der oben beschrieben Schlauch), der Batterieüberlauf und der Tanküberlauf bzw. Tankdrainage.

Alle 3 Schläuche haben ihre Aufgabe und sollten vorhanden sein.

Fehlt einer oder zwei, sollte man der Ursache auf den Grund gehen.

Gerne wird die Tankdrainage an die Vergaser angeschlossen, was bei Regen Probleme bereitet, weil dann Wasser in die Vergaser läuft. Fehlt der Schlauch, läuft dir Benzin über den Motor, wenn du mal zu voll getankt hast oder durch die Hitze im Sommer sich das Benzin ausdehnt.

Wenn dir mal Batteriesäure auf den lackierten Rahmen getropft ist und alles schön verrostet, weißt du wofür der Batterieüberlauf gedacht ist.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben.
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