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**Saugwurmmensch** · 02.01.2009, 20:35:04

Die Platte ist nur mit 2 oder 3 kleinen Sechkantschrauben gesichert (an ein oder zwei Ecken ist die zur Schraubensicherung umgebogen, musst du also geradebiegen um die Schrauben lösen zu können).
Wechsel des Kupplungsdruckstangensimmerrings ist ne Sache von 5-10 Minuten (ohne Putzen).
das Ritzel muss noch runter um die Platte herunter zu bekommen (das Ritzel ist mit einem Sprengring gesichert)

Wie war das mit dem Ölverbrennen?
Wenns beim Gasgeben qualmt sind es die Kolbenringe, wenns im Schiebebetrieb qualmt die Ventilschaftdichtungen.

02.01.2009, 20:35:04	#28
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Re: Weißes Zeug im Motor Die Platte ist nur mit 2 oder 3 kleinen Sechkantschrauben gesichert (an ein oder zwei Ecken ist die zur Schraubensicherung umgebogen, musst du also geradebiegen um die Schrauben lösen zu können). Wechsel des Kupplungsdruckstangensimmerrings ist ne Sache von 5-10 Minuten (ohne Putzen). das Ritzel muss noch runter um die Platte herunter zu bekommen (das Ritzel ist mit einem Sprengring gesichert) Wie war das mit dem Ölverbrennen? Wenns beim Gasgeben qualmt sind es die Kolbenringe, wenns im Schiebebetrieb qualmt die Ventilschaftdichtungen. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !