[berndy]

Ich habe mir nun nicht alle Beiträge in diesem Thread durchgelesen, aber

1. Werkstätten und deren Angestellte müssen davon leben, dass sie Geld für ihre Dienste nehmen. Steuern und Lohnnebenkosten, Miete oder Darlehen usw. müssen auch bezahlt werden.

2. Pauschale Aufträge wie: "TÜV-fertig machen", "Kundendienst", "Schauen sie mal was das ist" usw. bergen immer die Gefahr unliebsamer Überraschungen. Denn wenns richtig gemacht wird, dauerts lang und ist teuer, wenns nicht richtig gemacht wird, ist man unzufrieden und ärgert sich dann auch und viel billiger ists auch nicht.

Allgemein sind mir Werkstattkosten auch zu hoch, deswegen versuch ich soviel wie möglich selber zu machen.

Die Vergaserbank ausbauen, reinigen und wieder einbauen ist nicht in 1,5 Stunden erledigt, schon gar nicht in einer Werkstatt, da wird meistens nach Arbeitswerten gerechnet und die sind großzügig bemessen. Dazu kommen dann noch alle Vergaserdichtungen, Düsen und möglicherweise auch die Nadeln, weil wiederverwendet wird normalerweise auch nix, man muss ja Gewährleistung auf die Arbeit geben.

Was ich damit sagen will: eine fachgerechte Vergaserreinigung kostet.

Macht man das als Werkstatt nicht alles gleich, kommt der Kunde nach nem Monat und will Nachbesserung auf Werstattkosten.

Eine Arbeitsstunde Werkstatt schlägt mit ca. 50 bis 80 € +/- zu Buche. Da sind 83 € für 1,4 Stunden noch normal. Etwa 1/4 - 1/3 bekommt der Mechaniker brutto, der Rest sind Abgaben und Umlage für den Inhaber. Leider ist es mittlerweile normal, dass man 3 bis 5 oder noch mehr Stunden für eine Handwerkerstunde selber schaffen muss.

Die Preise für die Teile sind ok. Das kosten die halt.

Und das Geld war nicht umsonst bezahlt.

Schließlich wurden die Arbeiten doch auch ausgeführt, die in Auftrag gegeben wurden. Nur das Vergaserreinigen (das vermutlich tatsächlich unnötig gewesen wäre) wurde nicht erledigt.

Für das Geld bekommt man eine Reparaturanleitung und die erforderlichen Werkzeuge in brauchbarer Qualität, kein Profi-Werkzeug aber es geht.