Wenn du das bei der Maschine noch nie gemacht hast, würde ich die Schwinge komplett ausbauen (dazu den Bremslichtschalter an der Fußbremse abziehen und die rechte Fußrastenplatte abschrauben) und die Schwingenlager und Lager der Umlenkung reinigen (mit Pinsel und Petroleum) und neu fetten (mit Lagerfett). Dann weiß man bei den Lagern woran man ist (die sind nämlich sehr teuer und keine DIN-Lager) und hat frisch gefettet auch erstmal laaaange Ruhe.
Auf die Achse kommt kein Loctite. Die ist über eine selbstsichernde Mutter oder eine Mutter mit Splint gesichert.
Die Kette kannst/solltest du gleich mit Kettenspray behandeln. Die sind zwar schon vorgefettet, aber wer weiß ob das Zeug so gut wie dein Kettenspray ist.
Nimm dir für den Umbau Zeit und mach überall schön sauber. Da kommt man nämlich nicht gut und entsprechend selten ran.
Auch den schmodder unter der Ritzelabdeckung zu entfernen ist dem Leistungsgewicht förderlich
Drehmomente für die Schrauben findest du in den FAQ hier im Forum.