Ich würde garnicht sagen das die GS schnell rostet. Meine war nach 10 Jahren fast rostfrei (bis auf ein paar Kleinigkeiten die nun auch wieder rostfrei sind). Es kommt drauf an wie die Maschine behandelt wurde und ob sie unter einem Dach stand.
Typische GS Roststellen:
Krümmer, Topf, beide Ständer, Batteriehalter, Rahmen unter dem Tank und vorne am Lenkkopf.
Die ER5 fährt sich fast genauso wie die GS. Sie ist nicht wirklich schneller hat aber durch den breiten Hauptständer etwas weniger mögliche Schräglage (setzt früher auf). Dafür ist sie technisch und im Fahrwerksbereich der GS überlegen, was sich wiederum im Preis wiederspiegelt. Allerdings finde ich den Serienauspuffsound der ER-5 (pfeifft und zwitschert) fast schlimmer als den der GS.
Ich hatte damals die Wahl zwischen einer 97er ER-5 Twister für 1700 Euro und meiner 93er GS für 1000 Euro. Ich habe die GS gewählt und habe das bis heute nicht bedauert.
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