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Zitat von wELz
Spannung am Blinker, wenn er an ist: 10.25V
Spannung am Blinker, wenn der Motor läuft: 12-13V (leichtes Flackern der Blinker)
Spannung am Blinker im Ruhezustand: 0V
Spannung am Relais im Ruhezustand: 0V
Spannung am Relais, wenn Blinker an ist: 0,7V
Also keine Kriechströme und beim Rest weiß ich nicht, wie weit das abweicht.
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Hmm ... check nochmal genau ob du wirklich bei jedem Blinker die richtige Polarität angeschlossen hast (LEDs sperren normalerweise in eine Richtung, ausser sie sind defekt). Möglicherweise hast du 2 Fehler: Falsche Polarität an den Blinkern (Sperrrichtung ausmessen - nicht auf die Kabelfarben verlassen!) und daraus resultierend villeicht eine Zerstörung des Relais...... Ausserdem: Ist dein Relais für die Last der Blinkeranzeige (Lampe 3,4W) ausgelegt oder erwartet es da auch eine LED?
Villeicht kannst du mal die komplette Schaltung (Blinker, Relais UND Ersatzlampe für Kontrollleuchte (MUSS gleiche Wattanzahl haben)) ausserhalb des Motorrades aufbauen und Testen - sowas ist am Schreibtisch/Werkbank schnell gemacht. Als Stromquelle kannst du trotzdem die GS-Batterie oder eine Ladegerät benutzen. Damit kannst du etwaige Verdrahtungsfehler und/oder Einflüsse des Kabelbaumes mal ausschließen.....