Zitat:
.......ausserdem hängt es auch vom hub ab, bzw wie lang der kolben ist und wie weit er vom oberem totpunkt zum unteren totpunkt muss.
Ausserdem verdichten die bestimmt auch höher um die leistung zu bekommen, haben andere abgas und ansaug systeme.............
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Das ist alles auch beim 2-Zylinder möglich. Was aber problematisch wird: Wie Timmy schon richtig bemerkt hat sind bei einem 4-Zylinder gleichen Hubraumes die einzelnen Zylinder wesentlich kleiner - und das bedeutet kleinere Ventilhübe und Ventile (Masse), sowie weniger zu saugendes Gemisch/Zeiteinheit - da sind (ohne externe Nachhilfe = Aufladung) einfach physikalische Grenzen gesetzt. Bei den großen Motoren (z.B. 1000ccm) ist deswegen der Aufwand (im Vergleich zu ihrem 4-zylindrigen Pedanten) im Ansaug/Auspufftrakt enorm um noch ausreichende Füllung zu bekommen (4 oder mehr Ventile, möglichste widerstandsarme Ansaugkanalführung, Resonanzwellenkrümmer, etc......). Hier ist beispielsweise mit der Rocket_III von Triumph derzeit eine Grenze erreicht (2,4l / 3 Zyl) - Aufgrund des sehr schwierigen Füllverhaltens ist ein vernünftiger Rundlauf (und auch Leistung) nur mehr mit einer aufwendigen Multipointeinspritzung realisierbar....und die Drehzahlen sind eigentlich noch bescheiden.....
Nicht unwesentlich ist dann auch noch die Anordnung der Zylinder: Reihe (Twin oder Gegenläufer) oder V (Winkel?) und natürlich auch der Kurbelwellenzapfenversatz......
Dennoch kommen 2-Zylindermotoren auf auch ganz enorme Leistungen - Siehe die V-Motoren von KTM, Aprilia und den anderen - auch alle deutlich über 100KW bei 1000ccm. Hier sieht man das der Teiler halbe Zylinderzahl = Halbe Leistung nicht mehr zutrifft, denn dann müsste ein 1000er - 4-Zylinder satt über 200KW haben.........
Bei der GS allerdings ist zu bemerken, daß diese das mögliche Potential eines 2-Zylinder-500ccm-Motors noch nicht mal ansatzweise wirklich ausnutzt - das kann man aber von einem Krad um grade mal EUR 4000.- auch nicht erwarten (Dafür lässt sie viel Raum zum Tunen - und das macht sie für viele ja so interessant.....
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