Nagut, die Symptome sind schon verbesserungsbedürftig.
Die meisten Handgriffe beim Vergaserausbau ergeben sich von selbst.
Wichtig ist, den kleinen Benzinhahn unterm Tank zu schließen (Schlitz quer = zu). An den kommst du von der rechten Motorradseite wenn du den Tank hinten anhebst.
Ansonsten muss zum Vergaserausbau der Luftfilterkasten raus (dazu den großen Benzinhahn links abschrauben). Schläuche immer gut und eindeutig markieren und sauber arbeiten.
Wenn du keine Benzinsauerei willst, leerst du nach dem schließen des Benzinhahns am Tank die Schwimmerkammern (seitlich je eine Schraube; der Sprit fließt dann aus dem kleinen Stutzen unten am Vergaser...kann man mit nem Knicktrinkhalm und leeren Marmeladenglas prima auffangen)...achso: vorher den großen Benzinhahn auf PRI, damit die Schwimmerkammern geflutet werden und kein Sprit mehr in den Schläuchen steht.
Schau dir am besten mal die PDF aus der FAQ an, dann weißt du, welche Bauteile dich erwarten, kannst feststellen ob die richtigen Teile verbaut sind (und die Kiste entsprechend korrekt gedrosselt ist) und kannst den Vergaser hinterher so einstellen wie es für dein Baujahr und Leistung sein soll:
download/file.php?id=5154
Denk beim neuen Luftfilter (ja neu, ausblasen bringt da nix) dran, dass es für offene und gedrosselte GS verschiedene gibt.
Und wirf auch einen Blick auf die Benzinschläuche...die Kosten als Meterware in der Werkstatt nicht viel (2-3€/m).