Wenn der Chokezug festgerostet ist, bewegt sich eben der Choke nicht mehr.
Kommt halt darauf an, wie der Choke-Schlitten jetzt steht.
Ist der Choke betätigt, wirds bei warmem Motor zu fett.
Ist der Choke nicht betätigt, ist im kalten Zustand zu mager.
Ein zu fettes Gemisch kann sich dadurch bemerkbar machen, dass der Motor nicht seine volle Leistung entfalten kann, d.h. die Bechleunigung ist zäh und die Höchstgeschwindigkeit ist nicht so hoch.
Darüber hinaus ist der Verbrauch natürlich auch sehr hoch.
Das mit dem ruckartigen Beschleunigen könnte daran liegen, dass mit zunehmender Drosselklappenöffnung irgendwann ein halbwegs passendes Gemisch zur Verfügung steht.
Es könnte also am nicht richtig funktionierenden Choke liegen.
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