Mit den Unterdruckuhren kann man den nur synchronisieren.
Das könnte den unruhigen Leerlauf erklären.
Das Beschleunigungsproblem liet aber tiefer. Da müsste man den Vergaser ausbauen, (Ultraschall)reinigen lassen und sich die Komponenten genau anschauen (vielleicht ist nur ne Unterdruckmembran rissig oder so).
Ein paar Dinge kannst du aber einfach selbst kontrollieren.
Dazu musst du nur den Tank runternehmen (2 Schrauben, den Benzinhahn direkt unterm Tank (nicht On/Res/Pri-Hahn) schließen (Schlitz waagerecht), Benzinschläuche abziehen) und die beiden schwarzen Vergaserdeckel abschrauben.
Die Deckel auf Risse überprüfen, schauen ob die Kappe auf den Unterdruckanschlüssen (die Nippel direkt an den Deckeln) ok/dicht ist und unbedingt auf die winzigen O-Ringe achten, die unter den Unterdruckanschlüssel zwischen Deckel und Vergaserkoprus sitzen.
Da zieht es gern mal Nebenluft mit starken Auswirkungen.
Dann bist du auch schon bei der Membran (die auf Risse, Verhärtung und richtigen Sitz in der Nut prüfen). Wenn du die nach oben rausziehst, hängt da der Gasschieber samt Düsennadel dran. Da kannst du dann schauen, ob die Düsennadel so bestückt ist, wie sie sein sollte.
Und das alles noch ohne Vergaserausbau!
