Zitat:
Zitat von Igi
haha das kommt davon...
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?
btw:
Hab mich vorhin noch mit meinem bruder über die Sache unterhalten.
Er hat in seinen Antriebstechnikkursen einiges darüber gehört.
Konsens war, dass man V-Motoren gerade wegen dem beinahe ausschließlich auftretenden Momenten 2. Ordnung verbaut und somit eigentlich jede Menge Laufruhe bekommt.
Das funktioniert bei einem 90° V-Motor am besten.
Alle anderen Winkel verschlechtern diese Eigenschaft zwar, aber dafür verliert man eine Menge Bauhöhe und senkt den Schwerpunkt, und das ist bei Fahrzeugherstellern sehr beliebt.
Beim KRAD bleibt mehr Platz für die Airbox ohne dass der Tank unters Kinn wandert, bei Dosen bleibt mehr Fußgängerknautschzone (und Luft) zur Haube.
Ich glaub die Boxermotoren von zB Subaru sind auch keine echten Boxer, sondern V-Motoren mit 180° Versatz.
Hoffentlich hab ich nix verwechselt
