so ... problem besteht immer noch ... ich glaub sogar fast das es garnichts mehr mim vergaser zu tuen hat... den hab ich komplett gereinigt und dann noch zusätzlich mit silikon-dichtmittel an den vergaserdeckeln abgedichtet um auf nummer sicher zu gehen...
das problem taucht in jedem gang auf... als wäre da schon fast die zündung kaputt..muss ich mal gucken... ob ich noch das rep buch aufm pc hab...
naja für anregungen bin ich immer dankbar
und danke an meine vorposter ^^
edit: um das problem nochmal zu beschreiben:
GS kalt oder warm bricht bei 8,5t udm die drehzahl ein bis auf ca. 7t udm ... und beschleunigt dann wieder hoch bis 8,5t udm ... wird dieser vorgang paar mal wiederholt ... entsteht eine fehlzündung mit sehr lauten knall und feuer ausm auspuff..
das ist so als würd ich nen anker werfen bei 8,5t udm ... totaler leistungsverlust.. kommt scheiße auf der autobahn weil bei 130 is da ende im gelände -.-
ich muss mal gucken wie die zündanlage funktioniert, ich teste mal durch zündkerzenstecker abziehen ... ansonsten mal vergaser synchronisieren.. aber die öffnen haargenau gleich .. die werden ja nur an der schraube synchronisiert wo der gaszug eingehangen wird oder?! ...