Bevor ich so einen AT-Motor ienbaue, hätte ich die Kerzen rausgenommen und Ballistol oder WD40 in die Brennräume gesprüht.
Dann am nächsten Tag einen Schlüssel auf den Kurbelwellenstumpf setzen und gaaaaaaaanz vorsichtig die Kolben losewackeln, bis sie sich leicht bewegen lassen. Immer wieder Öl nachsprühen, um den Gammel zu lösen.
Sonst passiert das, was SWM sagte. Heftige Riefen in den Laufbahnen und damit ganz böser Verschleiß.
Beim ersten Anlassen wird die Mühle ziemlich qualmen und stinken, aber das ist eben so ... frisches Öl hilft, den Motor lange am Leben zu erhalten.
Frage beantwortet? ....
