die "funktionelle Synchronität" - hehe , geil
das Ventil-Spiel sollte immer im grünen Bereich sein , das ist primär das wichtigste ( weil auch für die Lebensdauer der Motors nicht unerheblich )
das sync`n der Drosselklappen dagegen , könnte man bei lediglich zwei Vergasern zur Not auch ohne Uhren hinbekommen
- vorrausgestzt natürlich man hat zwei gleichgute Augen und das nötige Gespür ( bei vier Vergasern geht das schon nicht mehr so leicht
)
einmal ordentlich eingestellt reicht - wenn man das Drosselklappengestänge nicht demontiert - wobei man allerdings nicht unbedingt davon ausgehen kann , daß das ab Werk schon der Fall ist ( die benutzen vermutlich die Methode "mit den Augen" )
Nachkontrollieren darf man natürlich immer gerne , aber wenn es hierbei zu größeren Auffälligkeiten kommt ist vermutlich eher was anderes im Argen als die Stellung der Klappen zueinander
man sollte sich aber nicht einbilden Unterschiede zwischen den Zylindern mittels der Drosselklappe ausgleichen zu können , darum geht es beim Synchronisieren nämlich nicht