So - der Vollständigkeit und der Interesse wegen habe ich jetzt ein bischen gekramt und folgendes gefunden:
1. die erste Schaltung wie sie in den ersten GS verbaut wurde (GS400/500/750) von 1977 und 2. dann die Weiterentwicklung 1980 in der 650er Katana (Man sieht schön die Weiterentwicklung..)
Diese 650er Schaltung dürfte prinzipiell ähnlich der jetzigen Schaltung der GS, zumindest bis Bj 1999 sein. Habe da noch Infos bei Freunden eingeholt, woraus sicht ergibt, daß es ab 2000 eine grundlegende Änderung dieses Reglertypes gegeben hat (nicht nur für die GS500) und zwar nicht nur in der Funktionalität sondern auch in der Art wie das realisiert wird: Die jetzige Blackbox im Schaltplan des GS500-WHB enthält angeblich wesentlich mehr Elektronik als nur die Funktionalitätsabbildung des 650er-Schaltbildes - leider konnte ich darüber auch nicht wirklich was rausfinden (ausser das Schaltungen zur Glättung und Filterung von Oberschwingungen sowie eine Steuerung zur I-Begrenzung(!) für die Batterieladung eingebaut wurde - dürfte auch mit der Umstellung von CDI auf Kennfeld-MPU zu tun haben....) - NipponDenso hält sich da sehr bedeckt (von Suzuki erfährt man da sowieso nichts...)
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