@The_Master
also heute hat ich erst mal mit zwei 3mm Bohrern
synchronisiert. Vergaser im ausgebauten Zustand
soviel Gas geben, das beide Bohrer (unteres Bohrerende)
sich bei beiden Vergasern gleich stark zwischen Vergaser
und Drosselklappe durchschieben lassen.
Fürs erste hat diese Methode gelangt, läuft prima.
Aber wie du schon geschrieben hast,
werd ich das morgen nach dem Düsenwechsel
nochmal mit den Synchronuhren machen,
sodass es perfekt ist.
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Gruß
DR.BOOM
94er 46PS schwarz, Laser K1 Komplettauspuff,
Stahlflex vorne, ABM PEAK Bremsscheibe, Alu-Rasten, Mini-Blinker, Doppelscheinwerfer, LED Doppelrücklicht, WP Gabelfedern, Banditfederbein, Pirelli Sport Demon, Alu Kettenschutz.
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