Der untere GS-Benzinhahn hat kein "OFF", und hättest du mal einen Blick ins Handbuch geworfen, wüsstest du, dass PRI die Schwimmerkammern flutet.
Der Sprit der aus deinem Airboxablauf kommt, hat mindestens ein hängendes Schwimmernadelventil als Ursache.
Neben der Airbox läuft der Sprit aber auch gern in die Brennkammern und dort vorbei an den Kolbenringen ins Öl. Das so verdünnte Öl schmiert nichtmehr so gut wie es sollte und der kapitale Motorschaden steht vor der Tür.
Du solltest also unbedingt checken, ob du Benzin im Öl hast (der Pegel am Peilstab und Geruch gibt da Auskunft).
Wenn dem so ist, muss das Öl raus und frisches rein.
Desweiteren solltest du dich um dein/e Schwimmernadelventil/e kümmern.
Welches nicht schließt kannst du feststellen, indem du einen durchsichtigen Schlauch auf den Schwimmerkammerablass steckst, den Hahn auf PRI stellst und schaust, wo der Benzinpegel im Schlauch steht.
Etwa Höhe Schwimmerkammerdichtung ist OK, deutlich drüber deutet auf ein nicht richtig schließendes Ventil hin.
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