das mit dem durchsichtigen Schlauch ist natürlich eine super Idee, da kann man dann auch genauer messen, vielen Dank.
Nachdem ich den gereinigten Vergaser eingebaut hatte, hab ich mal aus einer Wasserflasche Benzin reingeschüttet und mit kam es so vor, dass es seitlich aus dem T-Stück herauskam, spricht also alles dafür, dass es die #57 ist. Ich glaube auch, dass ich die Vergaser trennen müsste, da das T-Stück beim Einbau sonst wohl kaputt gehen würde. Das hieße wiederum, dass die Vergaser neu synchronisiert werden müssten, weshalb ich dann diese Unterdruckmesser bräuchte. Ich glaub ich kauf mir einen neuen gebrauchten Vergaser, damit komme ich billiger und sicherer weg. Vielen Dank für deine Hilfe!
Kai
PS: hat jemand Interesse an einem nicht funktionierenden Vergaser?
