Da kommt man sehr bescheiden ran.
Und wäre auch ausschließlich für's Leerlaufgemisch...
Du weißt doch nichtmal, was in dem Vergaser verbaut ist.
Also raus damit, kontrollieren, evtl. nichtmehr so schöne Teile gegen bessere Tauschen (falls deine Schieber zB besser sind (die Bohrung für die Düsennadel wird nach vielen tausend kilometern oval, was ein Brechen der Düsennadel fördert)) und nach Anleitung einstellen.
Da sind eigentlich keine Dichtungen, die beim Ausbau kaputt gehen ohne vorher schon ihren Dienst versagt zu haben.
|