So, Kurzreport.
Vergaser sind heute vom Ultraschallbad gekommen. Gleich eingebaut und Probefahrt... Alles soweit geschmeidig.
Nur lässt sich das Standgas irgendwie schlecht einstellen. Warm hab ich es auf die vorgegebenen 1200U/min gestellt. Kann es sein, dass bei zuwenig Drehzahl die Steuerkette klappert? Oder der Kettenspanner? Verschleiss oder normal? Bei höherer Drehzahl (1500) ist es dann wieder weg.
Kaltstart mit Choke tourt er übelst hoch. Wieviel Drehzahl ist da soll?
Wie dramatisch ist das, den "offenen" LuFi der Drosselversion zu fahren? Kerzenbild bis jetzt nicht auffällig.
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