zieh mal hinten die kette mit den fingern vom ritzel ab, jemehr luft zwischen ritzel und kette entsteht umso wahrscheinlich ist es, dass du umgehend mal was neues orderst.
Zitat:
"Schiefe Zähne" und dramatisch (sprich: nervtötend) verkürzte Nachspann-Intervalle bedeuten: Austauschen!
Meistens ist der Satz aber schon früher "reif": Lassen sich (bei korrekt gespannter Kette) die auf dem Kettenrad befindlichen Kettenglieder schon einige Milimeter abheben oder ist die Kette stark ungleich gelängt, gehört das Teil zur Altmetall-Entsorgung.
Der Pfiffige tauscht immer den kompletten Satz - denn er weiß, daß sich eine neue Kette nur allzuschnell dem Verschleißgrad von Kettenrad und Ritzel anpaßt.
O-Ring- (neuerdings auch "X-Ring-") Ketten beherbergen eine Dauer-Fettfüllung, was die Schmierung an den wichtigsten Stellen sicherstellt.
Trotzdem muß "der Rest" regelmäßig mit einem speziellen Kettenspray gepflegt werden. Ein normales Kettenspray könnte die aus Gummi bestehenden O- bzw. X-Ringe zerstören - und dann war's das mit der Dauer-Fettfüllung. Daher auch stark verschmutzte Ketten nur mit Spezialreiniger säubern.
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