Das was du investiert hast, wirst du nicht wieder rein bekommen.
Ich schätze, aufgrund des Baujahres und der Kilometer so zwischen 1200 und 1500 € aber auch nur, weil die Bremsen frisch gemacht sind. Den Rest, Spiegel, Blinker usw. dafür wird vermutlich niemand mehr bezahlen. Ich würde dafür eher noch abziehen.
Die Lackierung ist Geschmacksache, egal, was die gekostet hat. Was man selber super toll findet, muss dem anderen nicht gefallen. Bei den Umbauten siehts so ähnlich aus.
Allgemein ist es einfach so: Wer ein bestimmtes Motorradmodell kaufen will, sucht nicht nach Umbauten. Wer dann dieses Motorrad umbauen will, hat seine eigenen Vorstellungen.
Du musst jetzt nicht nur einen finden, der eine GS 500 E Bj. 92 haben will, sondern jemanden, der dann auch noch den gleichen Geschmack und die gleichen Umbauvorstellungen hat wie du.
Die meisten lassen sich von einer neuen Lackierung abschrecken, könnte ja was drunter versteckt sein. Also werden am liebsten original-lackierte Machinen gekauft.
Wenn ich die Wahl zwischen deiner und einer originalen mit ansonsten gleichen Eckdaten hätte, würde ich die originale kaufen.
Wenn ich die verkaufen wollte, würde ich mir mal zusammenstellen, was die mich gekostet hat. Dann würde ich mir Gedanken machen, was ich unbedingt noch dafür haben will (realistisch, überleg dir, was du bereit wärest zu bezahlen, wenn die dir ein wildfremder verkaufen wollte), dann schlag noch 100 € drauf, die du bei den Verhandlungen runtergehen kannst. Lass dir beim Verkauf Zeit. Jeden Morgen steht ein Dummer auf. Man muss ihn nur finden.
Betrachte das Ganze von zwei Seiten: Aus Sicht des Verkäufers und aus Sicht des Käufers. Der Verkäufer will möglichst viel dafür haben, der Käufer will möglichst wenig ausgeben. Der richtige Preis liegt irgendwo dazwischen.
Zu bedenken ist auch noch: Jemand der eine GS Bj. 92 sucht, hat vermutlich wenig Kohle oder will nur wenig ausgeben, sonst würde er eine neuere oder gleich ein neues Motorrad kaufen.
Aber das alles ist nur meine Meinung.