Erodiert?
Das Wort sagt mir in dem Zusammenhang grad nix.
Vielleicht soll es abgedreht bedeuten.
Du musst das Ritzel mittig etwas abdrehen, damit du den Seegerring wieder drauf bekommst.
Sowas gibt es wahrscheinlich nicht zu kaufen, kann man aber leicht selbst machen (mit der entsprechenden Drehbank).
Warum das dann ausgerechnet ein ER-5 Ritzel sein muss, hat sich mir nicht erschlossen...vielleicht ist es insgesamt dicker als das GS-Ritzel.
Aber klappt das dann auch, wenn man ein Baujahr nach 94 hat, wo das Ritzel eh schon mit Bund ist?
Kettenradträger abdrehen fänd ich einfacher als am Bremssattelhalter rumfräsen (sollte ja auch plan bleiben) und ne extra Distanz drehen zu müssen...
btw: nen Bandit Kettenradträger müsste ich noch dahaben...
Edit:
Ah, das ER-5 Kettenrad ist breiter, sodass das mehr Versatz bietet.
Was hattest du jetzt da? SV650 Felge in GS-Schwinge?
Dann ist es doch kein Wunder, dass du ohne den im Wiki beschriebenen Distanzring unter dem Kettenrad zu wenig Luft zum Reifen hast.
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