Sollten die Kolbenringe beispielsweise schon etwas abgenutzt sein, wirken sich starke Drehzahländerungen beim Fahren gravierender als konstante Autobahnfahrten auf den Ölverbrauch aus. Speziell beim Runterschalten in sehr hohe Drehzahlen reißt es etwas Öl an dem Kolbenringen vorbei in den Brennraum. Man sieht das manchmal wenn vor einem jemand runterschaltet und dabei der Auspuff kurz qualmt......ähnlich auch beim Raufschalten bei hohen Drehzahlen. Es ist daher schon möglich das auf der Autobahn weniger Öl verbraucht wurde, natürlich auch da der Motor meist heisser ist und die Toleranzen durch die Wärmeausdehnung geringer sind (wenn man da aber den Motor dauernd bis an die Leistungsgrenze auswringt wird der Effekt natürlich wieder zunichte gemacht - aber das ist eine andere Geschichte....)
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